Tom Cruise o mais recente filme, Top Gun: Maverick, já está voando alto nas bilheterias. O tão esperado filme arrecadou impressionantes US $ 156 milhões nos primeiros quatro dias de seu lançamento, tornando-se a maior estreia cinematográfica de Cruise de todos os tempos. A sequência, que se passa décadas após o original (Top Gun foi lançado em 1986), mostra Cruise retornando ao cockpit como o piloto de caça Maverick.
Desta vez, porém, ele também é acompanhado por um elenco mais jovem, mas experiente, que inclui Monica Barbaro, Jay Ellis, Lewis Pullman, Glen Powell, Danny Ramirez e, claro, Miles Teller (que acabou concordando em interpretar Goose's filho, Galo).
Antes do lançamento do filme, foi revelado que Cruise colocou o elenco em um rigoroso treinamento de voo para se preparar para o filme. E enquanto o ator da lista A prefere fazer suas próprias acrobacias, parece que as acrobacias mais perigosas do filme foram deixadas para profissionais desta vez.
Como se vê, Cruise e seus colegas de elenco não foram exatamente autorizados a pilotar os caças mais valiosos das Forças Armadas dos EUA durante as filmagens.
Top Gun: Maverick Producers iniciou negociações com o Pentágono em 2017
Antes daquele ano, qualquer discussão sobre reviver Top Gun estava praticamente morta na água. Mas então Joseph Kosinski lançou sua opinião sobre uma sequência, e tudo mudou. Só assim, Cruise ficou animado em jogar Maverick novamente.
“Joe [Kosinski] tinha um lookbook, um pôster e o título, Top Gun: Maverick, e então ele contou a Tom a jornada do personagem e a história que ele queria contar”, Jerry Bruckheimer, que produziu tanto Top Gun quanto Top Gun: Maverick, lembrou.“Tom então olhou para ele, pegou o telefone e ligou para o chefe da Paramount na época e disse: ‘Quero fazer outro Top Gun’. E foi isso.”
Para a produção continuar, Cruise tinha demandas específicas, a saber, que Val Kilmer reprisasse seu papel como Homem de Gelo. Enquanto isso, Bruckheimer e companhia também mantiveram discussões com o Departamento de Defesa (DoD) o mais rápido possível, com o Pentágono observando que o roteiro seria revisado assim que estivesse pronto.
O DoD finalmente recebeu uma cópia do rascunho em abril de 2018, observando que “não houve grandes problemas com o enredo [sic] ou caracterizações”. No mês seguinte, também observou que havia “alguma revisão nas caracterizações e ações dos aviadores navais”. Fora isso, a produção estava prevista para correr bem com a Marinha fornecendo apoio a Cruise e à tripulação.
Acordo do Pentágono restringiu Tom Cruise ao banco de trás de seus F/A-18
Antes do início das filmagens, a Paramount Pictured assinou um extenso contrato de produção (publicado pela Shadow Proof) com o Departamento de Defesa de Top Gun: Maverick, que estava usando o título provisório Island Plaza em 2018. Entre outras coisas, o acordo discutia a extensão do apoio que a Marinha forneceria durante as filmagens.
Durante as filmagens, o elenco e a equipe tiveram acesso a um “porta-aviões movido a energia nuclear da classe Nimitz” para cenas de operações de voo. O jato patriot da própria produtora também foi autorizado a fazer “voos de ensaio” e realizar “fotografia aérea principal” para o filme. Ao mesmo tempo, permitiu que várias câmeras internas e externas fossem colocadas a bordo do F/A-18 E/F Super Hornets.
Enquanto isso, Cruise e vários membros do elenco também receberam treinamento de sobrevivência na água e assento ejetável antes que pudessem fazer qualquer cena aérea. Como Bruckheimer descreveu uma vez: “Eles foram colocados em uma fuselagem, foram vendados, foram jogados na água, foram rolados e tiveram que descobrir como sair daquele cockpit, com os olhos vendados.”
Os membros do elenco selecionados também tiveram que fazer algum "treinamento aéreo com tolerância à força G", que durou três meses cansativos.
No que diz respeito às cenas aéreas reais, no entanto, o DoD deixou claro em seu acordo que os atores apenas “voariam no banco de trás do F/A-18F Super Hornets” durante as filmagens. Além disso, especificou que “pilotos selecionados poderão ser filmados no cockpit da aeronave durante as sequências de voo” para Top Gun: Maverick. De acordo com um relatório da Fortune, também é provável que a Paramount tenha que pagar até US$ 11.374 por hora pelos serviços dos pilotos da Marinha.
Ao mesmo tempo, também vale a pena notar que o DoD permitiu que a Paramount emprestasse seis F/A-18 Tactical Operational Flight Trainer Seats “para fotografar e usar todos esses assentos em conexão com a imagem” para que pode explicar como o filme acabou com visuais tão realistas dentro do jato.
Como Top Gun: Maverick continua com sua exibição teatral, muitos antecipam que o filme se tornaria o maior filme do ano. Em retrospectiva, realmente não importa quem está pilotando o jato. Cruise também pode fazer este filme voar do banco de trás.
